Setaliste kod palicke terase@acanskis
- Kada se na jednom mestu spoje prepoznatljivi zvuk legendarnih motora, sjaj uglancanog hroma i automobili koji sa osobitim šarmom nose duh prošlih vekova, znate da je pred vama vikend za pamćenje. Uzbudljivi kadrovi preplavili su proteklih dana centar Subotice i prelepi Palić, koji su ugostili zaljubljenike u automobilsku istoriju i tehničku baštinu iz cele regije.
Povod za okupljanje bio je grandiozan – Oldtajmer klub Subotica proslavio je tri decenije postojanja i uspešnog rada. Ovaj trideseti rođendan pratile su još dve istorijske godišnjice: vek od osnivanja subotičke sekcije Auto-kluba Kraljevine Jugoslavije i pedeset godina od kada je sa fabričkih traka sišao prvi, kultni motocikl Tomos Elektronika.
A Subotičani su se, u svom prepoznatljivom maniru, pokazali kao prosto neverovatni, divni domaćini. Da ovo ne bude samo obična izložba gvožđa, pobrinula se topla atmosfera i pažnja posvećena svakom detalju – domaćini su za baš svakog učesnika pripremili poseban poklon paket, kao znak sećanja na ove velike jubileje i zajedničko druženje na severu Bačke.
Trodnevni spektakl: Od Gradske kuće do Palićke terase
Ova bogata trodnevna manifestacija bila je do detalja isplanirana. Prvog dana, izložba istorijskih vozila bila je postavljena na glavnom trgu u Subotici, gde su građani i turisti satima uživali u nesvakidašnjem prizoru. Istog dana upriličen je i svečani program u velelepnoj Gradskoj kući, nakon čega je usledila svečana večera u hotelu „Patrija“.
Drugog dana, blistave mašine preselile su se na prelepi Palić, gde je izložba održana na šetalištu kod Velike terase. Pored izložbenog dela, program je obuhvatio i uživanje u lokalnim autohtonim ukusima, pa su tako u okviru manifestacije organizovane posete čuvenim vinarijama – vinariji „Petra“ na Paliću, kao i vinariji „Klinocki“ u subotu u Bajmoku.
Vremenska kapsula: Od američkog veterana iz 1913. do domaćih rariteta
Koliki je istorijski značaj ovog skupa najbolje govore modeli koji su nas vratili na same početke automobilizma. Posetioci su imali jedinstvenu priliku da vide najstariji automobil cele izložbe – fascinantni model iz 1913. godine koji je stigao pravo iz Amerike, a koji i posle više od jednog veka pleni svojom pojavom i svedoči o pionirskim danima drumske industrije. Odmah uz njega, ogromnu pažnju privukao je i ponos domaćina – najstariji subotički automobil, proizveden daleke 1926. godine, koji je bio savršen simbol stogodišnjice postojanja subotičke auto-sekcije.
Između novinarske beležnice i volana: „Beli zmaj“ u centru pažnje
Na ulicama su se družili gosti iz Srbije, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Mađarske, ali i Češke i Slovačke. Pored novinarskog zadatka, na ovom skupu imao sam i posebnu čast da učestvujem kao izlagač, predstavljajući ponosno svoju Ladu 2105 iz 1984. godine.
Oduševljenje publike – kako domaćih posetilaca, tako i gostiju iz Mađarske, Češke i Slovačke – bilo je prosto neverovatno. Komentari poput „svaka čast“ i nadimci koje su joj u prolazu nadevali, od kojih je najupečatljiviji ostao „Beli zmaj“, ispunili su me ponosom. Ipak, najveću nevericu među stranim i domaćim stručnjacima izazvala je činjenica da je automobil u svojoj kompletno prvoj, fabričkoj boji. Videti vozilo iz sredine osamdesetih u takvom, izvornom stanju na našim drumovima danas je prava retkost, pa su čestitke stizale sa svih strana. Iz Subotice, sa ovog prelepog susreta, nosimo zaista izuzetne i nezaboravne utiske.
Stari znanci i istinske drumske ekskluzive
Među gostima je bilo još mnogo zanimljivih priča. Iz mađarskog Kiškunhalaša stigao je stari znanac sa somborskih oldtajmer skupova, gospodin Zoltan, sa svojom prepoznatljivom metalik-zelenom Zastavom. Njegov kec nosi i više nego simbolične tablice – „ZZ YU 101“, gde ono „ZZ“ ponosno označava Zölde Zastava (Zelena Zastava). Kao autor ovog teksta, imao sam izuzetnu priliku da sa njim lično razgovaram i uradim intervju za RTV, kada je i naša publika mogla bliže da upozna ovog sjajnog čoveka i njegovu mašinu tokom ranijih susreta u Somboru.
Ipak, najveću medijsku i kolekcionarsku senzaciju izazvala je retka drumska krstarica nekadašnjeg Istočnog bloka – Tatra 613-1 (i to iz prve serije)! Dok su se drumovima bivše Jugoslavije kotrljali fiće, stojadini i bube, ovaj automobil bio je rezervisan isključivo za najvišu elitu, ministre i direktore. Za njegove bezvremenske linije i elegantan izgled zaslužna je čuvena italijanska dizajnerska kuća Vignale, koja je krajem šezdesetih godina izradila prve prototipe za čehoslovačku fabriku.
Ono što ovu Tatru čini fascinantnom jeste to što se ispod zadnje haube skriva masivni 3,5-litarski V8 motor sa oko 165 konjskih snaga, koji nema klasičan hladnjak i vodu, već ga hladi masivni ventilator, a zvuk koji proizvodi je prosto neponovljiv! Tatra se nikada nije sklapala na klasičnoj fabričkoj traci – većina primeraka rađena je ručno i isključivo po narudžbini, zbog čega je u celom proizvodnom veku (od 1974. do 1996. godine) napravljeno svega oko 11.000 komada svih serija. Običan građanin je nije mogao kupiti čak i da je imao džakove novca. Zbog svoje brzine i pouzdanosti, crne Tatre 613 bile su prepoznatljivo vozilo tajnih službi (KGB), pa su na cestama opravdano izazivale strahopoštovanje. Danas su ovi modeli izuzetno retki, cenjeni i predstavljaju istinski dragulj na svakom skupu.
Čuvanje priča koje imaju dušu
Na radost hiljada posetilaca, srce izložbe činila je i neverovatna postavka od blizu pedeset savršeno očuvanih i restauriranih motocikala u svojim originalnim, fabričkim bojama. Posebne simpatije i pravu lavinu nostalgije izazvali su upravo Tomos dvotočkaši. Unutar kluba danas ponosno pulsira posebna sekcija posvećena samo njima, gde se okupljaju generacije kako bi razmenjivale dragocena iskustva, delove, savete i spasavale od zaborava ove simbole mladosti prošlog veka.
Ovaj zahtevan, ali prelep hobi – koji traži mesece strpljenja, rada u garaži tokom dugih zimskih noći i mnogo odricanja – pokazao je da ima svetlu budućnost, jer se na ulicama mogao videti i sve veći broj mlađih generacija koje sa istim žarom preuzimaju ključeve istorije. Misija svih istinskih zaljubljenika na ovakvim skupovima je upravo to – čuvanje priča o automobilima koji imaju dušu i karakter, jer se ovakva istorijska vozila ne vrte često na drumovima.
Nakon uspešnog defilea i celodnevnog druženja sa publikom, ova velika svečanost završena je tamo gde tradicionalno najbolje miriše – na čuvenom Majkinom salašu nadomak Subotice. Uz zvuke tamburaša, bogatu trpezu i prepričavanje anegdota sa drumova, spuštena je zavesa na ovogodišnje rođendansko izdanje.
Utisci se još uvek sležu, mašine se polako vraćaju u svoje garaže, a nama ostaje samo da se zahvalimo organizatorima na savršenom vikendu i poručimo – vidimo se i sledeće godine!
