SOMBOR – Trg Svetog Trojstva u Somboru proteklog vikenda bio je prava riznica automobilske istorije, tradicije i nostalgije. Tradicionalni, 21. po redu Susret ljubitelja starovremenskih vozila okupio je oko stotinu izlagača iz zemlje i regiona, koji su Somborcima i brojnim gostima prikazali savršeno očuvane četvorotočkaše iz nekih prošlih, romantičnijih vremena.
Izložba je počela na centralnom gradskom trgu, gde su posetioci imali priliku da uživaju u nesvakidašnjim modelima – od evropskih klasika poput legendarnih Citroena i bezvremenskih Mercedesa, pa sve do moćnih američkih drumskih krstarica i kultnih vozila sa istoka Evrope.
Spoj tradicije, umetnosti i modernog dizajna
Ove godine, organizatori su uspešno spojili prošlost sa vizijom budućnosti. Među gostima skupa našli su se i stručnjaci iz oblasti savremenog auto-dizajna. Predstavnik kompanije Agnus Technologies, dizajner i konstruktor modernih vozila po imenu Saša Kovačević, povukao je paralelu između starog i novog doba:
„Uvek je stari automobil zapravo putokaz vrednosti koju treba ispratiti u sadašnjosti. U pitanju nisu godine, već kvalitet i vrednost. Nažalost, razvojem modernih tehnologija i uplivom veštačke inteligencije, od automobila smo napravili gedžete. Mi koji nismo u velikim korporativnim sistemima trudimo se da sačuvamo slobodu i etičke svetonazore, jer ono što je danas kvalitetno i dobro posvećeno, već je oldtajmer u bliskoj budućnosti.”
Posebnu draž skupu dala su deca iz osnovnih škola kroz saradnju sa Bunjevačkim kolom. Kako je istakla tehnička sekretarka ovog udruženja, Mirijana Radojević, mališani su u okviru projekta izrađivali čestitke i radove od slame sa motivima oldtajmera, te su ih na trgu poklanjali ponosnim vlasnicima vozila, spajajući tako tehničku kulturu i lokalnu tradiciju slamarenja.
acanskis@bunjevacko kolo
Pored očuvanja tradicije, skup je privukao i pažnju poznatih brendova iz auto-industrije koji su prepoznali značaj ove manifestacije. Predstavnici brendova Turtle Wax i WD-40 istakli su veliku podršku somborskom skupu:
„Došli smo da podržimo jednu fenomenalnu aciju oldtajmera koja se održava ovde u Somboru. Ovde je jedan fantastičan skup entuzijasta, to je ono što smo prepoznali i zato smo ovde – da sa njima odgovorno provedemo dan i da oni zaista vide ovako jedne kvalitetne proizvode na delu.”
Somborska Lada kao vremenska kapsula i istorijski biser
Domaće snage i lokalni ponos predstavljao je Somborac Srđan Ačanski, koji je na trg dovezao nesvakidašnji primerak sovjetske auto-industrije – Ladu 2105 iz 1984. godine, koja krije neverovatnu lokalnu priču.
„Ova Lada predstavlja pravu automobilsku vremensku kapsulu koja je od prvog dana bila garažirana, mažena i pažena. Pripadala je čuvenoj profesorici Bojanin, a o tome koliko je bila specifična i pedantna po pitanju njenog održavanja svedoče i priče mojih prijatelja Bunjevaca. Tokom detaljnog sređivanja, ispod starih presvlaka i sedišta koja su decenijama čuvala enterijer, pronašao sam prave istorijske bisere: originalne račune iz Baje iz osamdesetih godina, stare primerke Bunjevačkih novina, fabrički kompletan sovjetski alat, pa čak i originalnu garanciju za sedišta proizvedena u Estoniji”, ponosno ističe Ačanski.
Lada je u potpunosti u fabričkom stanju, do te mere da je na njoj do nedavno bila čak i sovjetska rezervna guma iz 1983. godine, skinuta samo zbog tehničkog pregleda, ali se i dalje ljubomorno čuva. Osim istorijske, automobil ima i veliku tehničku vrednost:
„Poseban tehnički kuriozitet ovog modela jeste to što prve serije Lade 2105 nose motor iz prve verzije Lade (VAZ-2101) sa početka sedamdesetih. To znači da se pod ovom haubom nalazi motor konstruisan po tehnologiji staroj više od pola veka, koji i danas radi besprekorno. Zahvaljujući takvoj brizi njenih prethodnih vlasnika, mi danas imamo priliku da uživamo u ovom automobilu u njegovom punom sjaju.”
Porodična tradicija preko tri generacije
Svaki od izloženih automobila na trgu imao je sličnu, strastvenu priču o generacijskoj ljubavi prema mehanici. Perica Vojnić-Stunić iz Žednika, koji u Sombor dolazi već deceniju i po, izložio je svoju Citroen Dianu iz 1979. godine, koju je samostalno restaurirao u periodu od 2015. do 2016. godine:
„Od malena volim Citroen, u porodici ih vozimo još od 1967. godine kada je moj pokojni deda kupio prvi AMI 6. Od tog vremena u našoj porodici se kupuju isključivo Citroeni. Tako i dan-danas za svaki dan vozim novi C5, a Dianu čuvam za vikende i za svoju dušu.”
Iz Slavonskog Broda stigao je Stjepan Gregović sa Mercedesom 200 dizel iz 1983. godine, automobilom koji, kako kaže, nudi udobnost i sigurnost koja se više ne proizvodi, a izuzetno je ekonomičan i troši manje od 5 litara dizela na 100 kilometara. Gregović, koji je treći vlasnik ovog Mercedesa, otkriva da mu ovo nije jedini ljubimac:
„Uvezli smo ga iz Nemačke 2001. godine, a ja sam ga pre četiri godine preuzeo od kolege za kog znam da ga je čuvao i garažirao. Više ga održavam i volim nego ostale automobile koje imam, poput BMW-a X4 i VW Tourana, a nedavno sam kupio i naš domaći Fiat 1300, popularnog ‘Tristaća’.”
Borba sa administracijom i visoki troškovi hobija
Ipak, hobi vlasnika oldtajmera sa sobom nosi i velike administrativne izazove na domaćem terenu. Među izlagačima je bio i ponosni vlasnik Nebojša, koji je predstavio izuzetno redak i očuvan američki Oldsmobile iz 1984. godine sa motorom od 3800 kubika i 110 konjskih snaga, opremljen vrhunskom „Brougham” opremom sa kožnim sedištima i klimom. Kupio ga je pre deset godina od prvog vlasnika, lekara iz Nemačke, koji ga je vozio do svoje 95. godine.
Između muke sa koronom i administrativnih grešaka domaće birokratije oko pogrešno upisane kubikaže (bilo upisano 3000 umesto 3800 kubika), auto je registrovan tek prošle godine, a vlasnik naglašava da država i dalje nema sluha za ove drumske lepotane:
„Naša država ne donosi nikakve olakšice za oldtajmere iako je donet novi zakon. Za auto ove kubikaže registracija me košta oko 1.000 evra, dok je u Rumuniji za isti ovakav auto 50 evra, a u Nemačkoj 200 evra za dve godine. Ja sam pre imao Opel Mantu koju sam prodao u Nemačkoj, a ovog Amerikanca sam kupio za svoj inat. Na otvorenom troši oko 9,5 do 10 litara, a po gradu u zimskim uslovima i do 18 litara. Zato ga vozim samo na skupovima i kada sa klubom organizujemo humanitarne akcije, poput deljenja novogodišnjih paketića deci po Novom Sadu.”
Ljubav prema starim vozilima u ovoj porodici je nasledna, pošto Nebojšin sin poseduje impresivnu kolekciju od čak 14 oldtajmera, među kojima su modeli od Alfa Romea, preko tri Fiće, Fiata, Yugo kabrija, pa sve do retkog Renault Clio Williams-a.
Defile do Monoštora: Oldtajmeri kao zvezde „Dana mladosti“
Nakon višesatne izložbe i druženja na Trgu Svetog Trojstva, formirana je svečana kolona. Veličanstveni defile vremešnih lepotana uputio se iz Sombora ka obližnjem Bačkom Monoštoru, gde se njihovo gostovanje idealno uklopilo u još jedan tradicionalni događaj.
Naime, u Eko-centru „Titov gaj“ u Bačkom Monoštoru, sa početkom u 14:00 časova, organizovana je tradicionalna manifestacija „Dan mladosti“. Ovaj kulturno-zabavni događaj, usmeren na negovanje tradicije zajedništva, jedinstva i druženja iz bivših vremena, dobio je posebnu estetsku i istorijsku notu upravo zahvaljujući reviji pristiglih oldtajmera.
Vozila koja su obeležila auto-industriju bivše Jugoslavije i sveta savršeno su upotpunila bogat program manifestacije, u okviru kojeg je upriličen i simbolični, svečani doček štafete u srcu „Titovog gaj“, tradicionalna fudbalska utakmica koja je suprotstavila različite generacije, kao i „Istorijski kutak“ sa posebnom postavkom Titovih bisti i zastava SFRJ.
Sve se odvijalo pod prepoznatljivim i emotivnim sloganom „Drugarski se primite za ruke, nek’ se kolo vije!“, a ulaz za sve brojne posetioce bio je besplatan.
Završetak uz tradicionalni pasulj
U prelepom i autentičnom ambijentu ovog u narodu poznatog „sela na sedam Dunavaca”, 21. Susret oldtajmera uspešno je priveden kraju. Nakon obilaska programa i postavki u „Titovom gaju“, druženje učesnika i posetilaca nastavljeno je uz zasluženi predah i čuveni, tradicionalni monoštorski pasulj, gde su se u opuštenoj atmosferi sabirali utisci, razmenjivala iskustva o mehanici i ugovarali neki novi susreti.
